Рубрика: Электромобили

Нино Клансек, основатель стартапа FlyKly, принял решение устранить одну из весьма неприятных составляющих городского велосипеда – иногда велосипедисту совсем не нужно потеть, особенно, когда ты едешь на работу, а работаешь в офисе. Вместе со своей командой, Нино работал над этой проблемой на протяжении двух лет в стремлении создать электрического помощника, которого можно будет установить на обычный велосипед. В результате получилось велосипедное колесо со встроенными электромотором.

Японский автоконцерн запускает беспрецедентную акцию. Компания, группа или организация, желающие установить быстрые зарядные станции для электромобилей стандарта CHAdeMO, могут рассчитывать на приятный бонус. Мировые продажи электромобиля Nissan Leaf продолжают бить рекорды. На волне популярности своей электрической модели в Северной Америке, руководство японского автоконцерна обратило еще большее внимание на зарядную инфраструктуру, объявив о начале реализации беспрецедентного проекта.

Неразвитость инфраструктуры зарядных устройств является одной из самых больших проблем эксплуатации электрических транспортных средств. В качестве решения этой проблемы была разработана технология беспроводной индукционной зарядки, которая в последние годы приобрела широкую известность, избавив водителей еще от одной «головной боли» и предоставив им возможность заряжать аккумуляторы своих электромобилей, не подключаясь напрямую к зарядным устройствам. А недавно компания Hevo Power представила новую систему беспроводной зарядки, которая вписывается в окружающую среду, маскируясь под канализационный люк.

Специалисты итальянской компании ZeHus с 2010 г. работали над электровелосипедом Bike+, сильно отличающимся от прочей техники в данном сегменте. В конце лета текущего года они наконец представили серийную версию своего проекта, конвейерный выпуск которой запланирован на 2014 г. Принцип работы Bike+ напоминает гибридные автомобили: и в первом, и во втором случае электродвижок идет в качестве полезного «дополнения». В Bike+ он подключается при ускорении, движении в гору, а также в любой другой ситуации, когда велосипедист нуждается во вспомогательной тяге.

В начале октября информагентство Reuters сообщило, что Renault получит от Евросоюза €20,3 млн. (более $27,5 млн.) на создание гибридного дизель-электрического силового агрегата. В настоящее время гибридных машин в автопарке французского производителя нет. Из громадной суммы, назначенной «Рено», €3,8 млн. проходят в качестве гранта, €3,4 млн. выделяются на промышленные исследования, а «остаток» в размере €13,1 млн. – на экспериментальные разработки. Деньги французам предоставляет Европейская комиссия в рамках проекта по снижению потребления топлива и выбросов углекислого газа в окружающую среду.

В то время как разработчики Venturi Automobiles только анонсируют очередной рекорд скорости для машин на электротяге, голландские студенты вписывают свои имена в историю «зеленого» транспорта, обходясь без всяких заблаговременных заявлений. Речь об учащихся Делфтского технического университета (Technische Universiteit Delft, Делфт, Нидерланды): сконструированный ими электроболид DUT12 разобрался с разгоном с 0 до 100 км/ч (62 мили/час) всего за 2,15 с, улучшив предыдущее достижение более чем на полсекунды. Заезд состоялся во второй половине сентября на территории аэродрома Валкенбурга.

M Scooter производства Acton – очередной складной электроскутер, рассчитанный, в отличие от большинства аналогов, на эксплуатацию не только одним пассажиром, но и двумя. Вместе с тем, транспортное средство располагает отличными скоростными характеристиками и достойным функционалом. Если верить разработчикам, суточные траты владельца на M Scooter не будут превышать $0,1.

Городской совет исторического центра Силиконовой долины единогласно поддержал предложение о внесении изменений в строительный кодекс муниципалитета, согласно которым новые дома должны быть оснащены зарядной системой для электрокаров. Согласно новым изменениям, внесенным в строительный кодекс американского города Пало-Альто, отныне все новые дома должны быть оборудованы зарядными устройствами напряжением 240 В. Инициативу единогласно поддержали все члены городского совета, известного своей приверженностью зеленым технологиям. Таким образом, власти надеются повысить привлекательность электрического транспорта в глазах населения.

Исследователи из норвежской научно-исследовательской организации SINTEF в настоящее время работают над системой, которая может стать эффективным решением самой большой проблемы эксплуатации любого электрического транспортного средства. Ни один водитель электромобиля не застрахован от опасности разрядки аккумулятора прежде, чем он сможет найти зарядную станцию. Именно это обстоятельство и является одной из основных причин довольно вялых продаж электромобилей. Новая инновационная система включает в себя простой блок GPS, который позволяет водителям электрических автомобилей найти и рассчитать расстояние до ближайшей зарядной станции.

На протяжении многих лет одним из самых больших препятствий на пути широкого распространения электрических транспортных средств был вопрос о том, насколько далеко автомобиль может проехать на одном заряде аккумулятора. Электромобили, диапазон пробега которых составляет около 100 миль (160 километров) хороши только для перемещения в пределах города, да и то не совсем большого. А неразвитость инфраструктуры зарядных станций создает проблемы при поездках на более длинные расстояния.